IME INVITA A TODOS LOS ALUMNOS, DOCENTES Y EGRESADOS DEL COLEGIO A TOMAR EL CURSO DE DISEÑO MECÁNICO MEDIANTE EL SOFTWARE NX

IME INVITA A LAS CONFERENCIAS DE:

Eng. RAFAEL COBAS-ASENSIO

CONTINENTAL AUTOMOTIVE

GUADALAJARA, MEXICO

EL PRÓXIMO JUEVES 2/12/2010 A LAS: 11:00 HORAS

CONFERENCIA
New trends in infotainment & connectivity in-vehicle systems

LUGAR: SALA DE SEMINARIOS

Dr. ANTONIO GARCÍA LOERA

FIME, UANL

EL PRÓXIMO VIERNES 3/12/2010 A LAS: 09:00 HORAS

LA NANOTECNOLOGÍA COMO UNA NUEVA ÁREA DE OPORTUNIDADES DE NEGOCIO
LUGAR: TEATRO DEL CCU

http://cinit2010.cs.buap.mx/es/ponencias

IME INVITA A LAS ACTIVIDADES DE LA EMPRESA:

CONTINENTAL AUTOMOTIVE
GUADALAJARA, MEXICO.

EL PRÓXIMO JUEVES 2/12/2010 A LAS:

11:00 HORAS
CONFERENCIA

New trends in infotainment & connectivity in-vehicle systems
LUGAR: SALA DE SEMINARIOS
http://cinit2010.cs.buap.mx/es/ponencias

12:30 HORAS
RECLUTAMIENTO DE PERSONAL
LUGAR: BIBLIOTECA DEL COMPLEJO CULTURAL UNIVERSITARIO

PARA SER CONSIDERADO DEBERAS CUBRIR LOS SIGUIENTES REQUISITOS:

(RECUERDA LLEVAR TU CURRICULUM VITAE)

Ing. en Electrónica - conocimientos en electrónica análogica y digital - Simulación con Pspice ( preferente) - Análisis de circuitos - Conocimientos de matemáticas básicas y de herramientas de Office - ingles minimo 70% - Disponibilidad de residencia en Guadalajara - Proactivo y con iniciativa.

Ing. en Mecánica - conocimientos en Termodinámica y vibraciones - Simulación con Ansys o similar ( preferente no obligatorio) - Dibujo y modelado en 2D y 3D , Catia, Pro E preferentemente - Conocimientos de matemáticas básicas y de herramientas de Office - ingles minimo 70% - Disponibilidad de residencia en Guadalajara - Proactivo y con iniciativa.

APUNTES DE PERFIL DE LA INGENIERÍA

ING. VÍCTOR GALINDO LÓPEZ

ACCEDE AL SIGUIENTE LINK PARA DESCARGAR LOS APUNTES:

http://www.mediafire.com/file/c9l0t9vddcbbka9/Apuntes_de_Perfil_de_la_Ingenieria.docx

VACANTE

VACANTES

SE BUSCAN EGRESADOS DE IME

PERFIL: INGENIERO MECANICO Y ELECTRICO CON TERMINAL EN ELECTRICA

PARA TRABAJO EN EL D.F.

EMPRESA MIGDAL ARQUITECTOS

ING. ENRIQUE CORTES

TEL. 5591770177 EXT. 2013

CURRICULA IME 2003

MAPA CURRICULAR 2009 MINERVA

SUSPENSIÒN DE CLASES

Se les informa que el día Lunes 15 de noviembre si hay clases
y los días 18 (jueves) y 19 (viernes) de noviembre, se descansa.

Atentamente la Dirección

MATERIAL PARA ALUMNOS DE DHPC

TEST DE PERSONALIDAD Y TEMPERAMENTO

http://www.mediafire.com/file/73d4hryc76sqq3j/TEST%20TIPO%20DE%20TEMPERAMENTO%20Y%20PERSONALIDAD.docx

ACCEDE AL LINK ANTERIOR Y ENVIALA POR MAIL A:

filinc@hotmail.com

LA COORDINACIÓN DEL COLEGIO DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA (CIME), CON EL FIRME PROPÓSITO DE MEJORAR EL SERVICIO DE INSCRIPCIÓN AL PERIÓDO PRIMAVERA 2011, TE INVITA A REALIZAR LA SIGUIENTE ENCUESTA:

http://www.mediafire.com/file/in065nlvhff8kdz/Encuesta_IME_para_carga_Horaria.rar

Esta encuesta tiene como objetivo realizar una carga horaria bien distribuida tanto de asignaturas de nivel formativo, como de terminales de IME, para el próximo periodo primavera 2011, por lo que tu opinión es muy importante, ya que con ella atenderemos tus necesidades de una manera directa y oportuna.

Para tu mayor comodidad descarga la encuesta, llena el formulario y enviala al correo de IME; ime.buap@hotmail.com o si lo prefieres pasa al cubiculo de la coordinación, para llenar el formato de manera personal.

Congreso de Monterrey Impulso XXIII

A los compañeros que asistirán la Congreso de Monterrey Impulso XXIII

Por este medio reciban un cordial saludo y es necesario que presente la responsiva que les hará circular el reponsable del evento, el alumno Israel Zárate, a más tardar el día 2 de noviembre antes de abordar el autobus.

Esta responsiva debe venir firmada por su padre o tutor (a) y adjunta una copia de indentificación (IFE). Además deben contar con la hoja rosa de su seguro facultativo.

Ustedes saben que la situación que viven nuestros hermanos de Monterrey es complicada y tensa, por lo que es importante que comprobemos que sus padres o tutores están concientes de esto y que los autorizan realizar el viaje. Además aprovecho para invitarlos a tener mucho cuidado durante su estancia en Monterrey y seguir las indicaciones de las personas responsables de los eventos y del viaje con el fin de que se cumpla el objetivo de éste y todo se realize sin problemas.

Cabe reiterar que sin sus respectivas responsivas ni su hoja de seguro social, no podrán subirse al autobus aún y cuando hayan pagado.

Atte.

Ing. Víctor Galindo López

FAVOR DE COPIAR Y PEGAR EN UNA PAGINA DE WORD

A QUIEN CORRESPONDA.

El QUE SUSCRIBE (NOMBRE DEL PADRE, MADRE O TUTOR): _________________________________ AUTORIZO A (NOMBRE DEL HIJO O TUTORADO): _________________________________________ QUIEN ES ALUMNO DEL COLEGIO DE __________________________________ CON NÚMERO DE MATRÍCULA: ___________________, PARA ASISTIR AL CONGRESO DE INGENIERÍA MECÁNICA IMPULSO XXIII ORGANIZADO POR EL INSTITUTO TECNOLÓGICO Y DE ESTUDIOS SUPERIORES DE MONTERREY Y QUE SE LLEVARÁ A CABO EN LA CIUDAD DE MONTERREY NUEVO LEÓN. INICIANDO EL VIAJE EL DÍA 2 DE NOVIEMBRE DEL PRESENTE, A LAS 23:00 HORAS, SALIENDO DEL ESTACIONAMIENTO DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA DE LA BUAP Y REGRESANDO EL DÍA 7 DEL MISMO, SALIENDO DE LA CIUDAD DE MONTERREY.

ESTOY EN EL ENTENDIDO QUE LA FACULTAD DE INGENIERÍA HA APOYADO CON EL TRANSPORTE PERO LIBERO A ÉSTA MISMA Y/O SUS REPRESENTANTES DE TODO RESPONSABILIDAD EN EL TRANSCURSO DE LA VISITA Y ASISTENCIA AL EVENTO EN LA CIUDAD ARRIBA CITADA. ADEMÁS ENTIENDO QUE MI HIJO (A) O TUTORADO (A) NO PODRÁ ABORDAR EL AUTOBUS SI NO PRESENTA ESTA RESPONSIVA NI SU HOJA DE SEGURO FACULTATIVO VIGENTE.

ADJUNTO COPIA DE MI IDENTIFICACIÓN (IFE).

SE FIRMA LA PRESENTE A LOS ____ DÍAS DEL MES DE NOVIEMBRE DE 2010

_____________________________________

NOMBRE Y FIRMA DEL PADRE O TUTOR

OFERTA DE TRABAJO

VOLKSWAGEN DE MÉXICO

SOLICITA:

2 INGENIEROS MECÁNICOS Y ELÉCTRICOS

REQUISITOS:

TITULADO O EN PROCESO DE TITULACIÓN

ENTRE 24 Y 28 AÑOS DE EDAD

PROMEDIO MÍNIMO DE 8.5

SI CUBRES ESTOS REQUISITOS, POR FAVOR PRESENTATE EN:

División de Educación Continua Edificio 108B

(Edif. Postgrado) 2° piso en horario de oficina de 9:00-19:00 hrs.

VACANTE ING. MECÀNICO Y ELÈCTRICO

PARA RESPONDER DE MANERA PERTINENTE Y COMPETITIVA A LAS OFERTAS DE TRABAJO, QUE LA ACTUAL GESTIÓN DE LA COORDINACIÓN DE IME A GENERADO, ES NECESARIO PREPARARSE PARA LA GRAN EXPERIENCIA DE LA ENTREVISTA LABORAL, ESCUCHA CONSEJOS Y ASISTE COMO UN GANADOR A ESTA CITA TAN IMPORTANTE, ASESORATE Y CUIDA TU IMAGEN

PRÁCTICAS PROFESIONALES

A LOS ALUMNOS DEL COLEGIO DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

CONVOCATORIA PARA LA INSCRIPCIÓN AL CONGRESO DEL TECNOLÓGICO DE MONTERREY “IMPULSO XXIII” EN LA CD. DE MONTERREY N.L. LOS DÍAS 4, 5 Y 6 DE NOVIEMBRE DE 2010

FECHAS IMPORTANTES:

- Del 29 de septiembre al 4 de octubre se difundirá la información por medio de carteles y saloneo.

- Se realizará una junta informativa el día 30 de septiembre del presente a las 12:00 horas en el auditorio del Edificio de Posgrado (108 B planta baja), para dar a conocer las condiciones y requisitos generales del viaje, como lo son: el itinerario, costos y cupo, además de la presentación del profesor responsable del viaje.

- La salida será del estacionamiento de la Facultad de Ingeniería el día 2 de noviembre a las 23:00 horas, y el regreso será el día domingo 7 de noviembre a las 14:00 horas del hotel Holiday Inn, Centro, de la Cd. de Monterrey. (llegada aproximada a Puebla Lunes 8 de nov. 4 am). No habrá tiempo de tolerancia.

- El costo del Congreso es de $ 1,700.00 MN que incluye la entrada al congreso y el hospedaje de cuatro noches en habitación cuádruple en el hotel Holiday Inn, Centro, de la Cd. de Monterrey. El

costo podrá liquidarse en dos pagos de la siguiente manera:

o Primer pago de $ 1,000.00 MN el día 15 de octubre
o Segundo pago de $ 700.00 MN el día 29 de octubre.

- Los cupos han sido distribuidos de la siguiente forma:

o Generación 2005 y 2006 20 lugares
o Generación 2007 y 2008 15 lugares
o Generación 2009 y 2010 10 lugares

- Estos cupos serán respetados hasta el día 15 de octubre, después de esta fecha los cupos se irán llenando según demanda de los alumnos hasta completar los lugares de un solo autobús. CUPO LIMITADO A UN AUTOBUS

- Mayores informes:
o Coordinación IME
o Blog: imebuap.blogspot.com
o E-mail: ime.buap@hotmail.com
o Alumno Responsable: Ángel Israel Zárate Moreno, tel: 590 8590

OPORTUNIDAD DE TRABAJO

SEMANA DE CÓMPUTO EN INGENIERÍA

PROGRAMA DE LA SEMANA DE LA INGENIERIA CORRESPONDIENTE AL LABORATORIO DE CÓMPUTO

DEL 27 AL 30 DE SEPTIEMBRE DE 2010

LUN 27 DE SEPTIEMBRE 2010

13HRS. INAUGURACIÓN

13.30 HRS PLÁTICA: PRODUCTOS Y SOLUCIONES SERVINEXT EN COMPUTACIÓN

ING. MIGUEL CEVADA MONTEROSAS

GERENTE COMERCIAL PRODUCTOS Y SERVICIOS SERVINEXT

STAND EXPOSITOR DE PRODUCTOS Y SERVICIOS

AUDITORIO ANTONIO OSORIO GARCÍA FACULTAD DE INGENIERIA.

MAR 28 DE SEPTIEMBRE 2010

PLÁTICA: INSTALACIÓN CONFIGURACIÓN Y MANEJO DE EQUIPO DE CÓMPUTO

13.00 HRS PARA PROYECCIÓN AUDIOVISUAL EN LA DOCENCIA

LIC. ALIN RODRIGUEZ MUÑÓZ

AUDITORIO DE POSGRADO FACULTAD DE INGENIERIA.

STAND EXPOSITOR DE PRODUCTOS Y SERVICIOS SERVINEXT

16.00HRS CONFERENCIA: LOGÍSTICA DINAMICA ENTRE PRODUCCIÓN Y MERCADO. CASO DE ÉXITO LA COSTEÑA.

ARQUÍMIDES CALVO VALENZO

GERENTE DE LOGÍSTICA DE CONSERVAS LA COSTEÑA

AUDITORIO ANTONIO OSORIO GARCÍA FACULTAD DE INGENIERIA.

MIE 29 DE SEPTIEMBRE 2010

13.00HRS MANEJO BÁSICO DE PIZARRÓN ELECTRÓNICO POLYVISION TS CON SOFTWARE WEBSTER

ING. MANUEL GONZALEZ

COLABORADOR DEL LABORATORIO DE MECANÍCA.

SALA AUDIOVISUAL EDIFICIO 108F-302 FACULTAD DE INGENIERIA

STAND EXPOSITOR DE PRODUCTOS Y SERVICIOS SERVINEXT

JUE 30 DE SEPTIEMBRE 2010

12.00HRS CONFERENCIA: TENDENCIAS DE CÓMPUTO ESPECIALIZADO HP WORKSTATION EN LAS ÁREAS DE INGENIERÍA.

JOSE LUIS VILLALVAZO LAGUNES

SOLUTION ARQUITECT PSG (ARQUITECTO DE SOLUCIONES DE HP DIVISIÓN CÓMPUTO PERSONAL EMPRESARIAL)

AUDITORIO ANTONIO OSORIO GARCÍA FACULTAD DE INGENIERIA.

14.00HRS CLAUSURA DE LA SEMANA DE LA INGENIERÍA.

curso de manejo seguro “Safety”

RPM te invita a su próximo curso de manejo seguro “Safety” el 31 de octubre del 2010.

Este curso está diseñado para conductores con el interés de hacer más seguro su manejo, mejorando sus técnicas tras el volante.

Te enseñaremos la posición ideal de manejo, aprenderás cómo funcionan los sistemas de seguridad activos y pasivos del auto, de que forma se comporta un automóvil en situaciones de emergencia y cómo reaccionar ante ellas; como esquivar un obstáculo, pérdida de control por superficies resbalosas, emergencias de frenado, etc.

Todo esto lo practicarás en un ambiente seguro y controlado.

El curso Safety está compuesto por dos partes, teórica y práctica.
Teórica. Te explicaran en términos fáciles de entender cómo se comporta
un auto en movimiento, sobre todo bajo situaciones de emergencia, como
reaccionar ante ellas y porque de esa manera.
Práctica
. Compuesta por módulos con diferentes características que
hemos diseñado para que aprendas y experimentes con la ayuda de
nuestros instructores profesionales.
Saldrás del curso con un manejo superior y con mucha seguridad sobre
tus nuevos conocimientos y técnicas.
El curso lo tomaras en tu automóvil.






Programa
Registro y Bienvenida con servicio de Catering
Curso Teórico. Duración 45 minutos
Módulos Prácticos. Duración 3 horas
Box Lunch
Módulos Prácticos. Duración 2.5 horas
Entrega de reconocimientos
Durante los módulos prácticos tendremos concursos y premios
para los mejores tiempos.
Entregaremos reconocimiento a todos los participantes.

Costo
$1950
El cupo es limitado a 20 personas.
Puedes apartar tu lugar depositando $1000 en la siguiente cuenta:
Banamex
# Cuenta/Tarjeta: 5204 1670 6182 2797
Nombre: Víctor Manuel Medina Silva
CLABE Interbancaria: 002180024178905083
Y después mándanos un mail con tu nombre completo, ficha de
depósito y listo.

Más información y dudas
E mail: info@RacingProjectMexico.net
Teléfonos: 3187 3328 / 04455 27377255
Página: www.RacingProjectMexico.com
Facebook: búscanos como:
“RPM Racing Project Mexico”

PRÁCTICAS PROFESIONALES CHRYSLER

CHRYSLER

Proyecto de trabajo para Prácticas Profesionales

Título del Proyecto: Análisis Numérico

Dirección: Ingeniería Santa Fe

Duración de la práctica

Tiempo requerido

Septiembre /2010 Agosto / 2011 11 meses

Objetivo de la Práctica: Realización de múltiples pruebas numéricas a señales y clasificación de las mismas.

Resultados esperados:

Que el practicante pueda entender la aplicación práctica de los procesos numéricos y programación simple sin mayor dificultad

entregando resultados en forma oportuna y confiable.

Buena actitud por aprender en temas relacionados al análisis numérico y buena organización en el manejo de información.

Perfil del practicante: Actitud de servicio.

Escolaridad / Carrera.

Ingeniería: Ing. Mecatrónica, Ing en Sistemas Computacionales, Ing. Robótica

Habilidades especiales

Gusto por análisis numérico.

Conocimientos técnicos.

Office, Programación

Informes: dfragoso@ipn.mx

NO OLVIDES VISITARNOS SIGUEN LLEGANDO OPORTUNIDADES LABORALES

DERRAME DE PETROLEO EN EL GOLFO DE MÉXICO.

Un preocupante reporte que circula hoy por el Kremlin y que fue preparado para el Primer Ministro Putin de parte de Anatoly Sagalevich del Instituto Shirshov de Oceanología de Rusia advierte que el fondo marino del Golfo de México ha quedado fracturado “irreparablemente” y nuestro planeta debe comenzar a prepararse para un desastre ecológico “más allá de toda comprensión” a menos que se emprendan “medidas extraordinarias” para detener el flujo masivo de petróleo hacia el onceavo cuerpo de agua más grande del mundo.

Lo más importante en observar sobre la advertencia de Sagalevich es que él y sus colegas científicos de la Academia Rusa de Ciencias son los únicos seres humanos que han estado en el sitio del derrame petrolero en el Golfo de México después de haber sido llamados a la escena del desastre de parte de la gigantesca petrolera Británica, la British Petroleum poco después del hundimiento de la plataforma Deepwater Horizon el 22 de abril.

El llamado que hizo la BP a Sagalevich después de que comenzó esta catástrofe se debe a que él tiene el récord mundial de buceo profundo en agua dulce y su experiencia en los dos vehículos de Sumergencia Profunda de Rusia, el MIR 1 y el MIR 2 que tienen la capacidad de llevar a sus tripulaciones a una profundidad de 6,000 metros (19,685 pies).

Según el reporte de Sagalevich, el derrame petrolero hacia el Golfo de México no está saliendo solamente del pozo de 22 pulgadas que muestran los Estadounidenses en la televisión, sino de por lo menos de otros 18 sitios sobre el “fondo marino fracturado” siendo el más grande de 11 kilómetros (7 millas) desde donde se hundió la Deepwater Horizon y está vomitando a borbotones en estas preciosas aguas unos 2 millones de galones de petróleo por día.

Es interesante hacer la observación sobre este reporte de Sagalevich señalando que él y otros científicos Rusos fueron requeridos por los Estados Unidos para firmar documentos que les prohibía reportar sus hallazgos a ningún medio ya fuese Estadounidense o de otro país, y que lo tuvieron que hacer para operar de forma legal en aguas territoriales Estadounidenses.

No obstante, Sagalevich dice que él y otros científicos dieron actualizaciones casi por hora tanto al gobierno Estadounidense como a los funcionarios de la BP sobre lo que estaban viendo en el fondo marino, incluyendo al Senador Estadounidense del Estado de Florida, Bill Nelson que después de tal información señaló a la cadena noticiosa MSNBC “Andrea estamos viendo algo nuevo justo ahora, de que hay reportes de que el petróleo está filtrando hacia arriba desde el fondo marino… lo que indicaría, si esto fuese cierto, que la cubierta del pozo está de verdad perforada debajo del fondo marino. Así que, tu sabes, los problemas podrían ser enormes con los que nos estamos enfrentando”

Aunque no directamente señalado en el reporte de Sagalevich, los hallazgos de los científicos Rusos sobre el verdadero estado del desastre petrolero del Golfo de México están, más allá de toda duda, siendo filtrados a su amigo de mucho tiempo, Matthew Simmons quien fuera el asesor principal sobre energía del ex Presidente George W. Bush, a quien los reportes de los medios Estadounidenses señalan abiertamente: “Matthew Simmons se está apegando a su historia de que hay otro gigantesco derrame en el Golfo de México bombeando tremendas cantidades de petróleo hacia el Golfo. En “Fast Money” de la CNBC, dice que le sorprendería si la BP pudiera pasar de este verano, diciendo que este desastre es culpa completa de la BP”.

Como persona prominente dentro de la industria petrolera y uno de los más destacados expertos del mundo en el pico petrolero, Simmons, señala además que los Estados Unidos tienen una sola opción” dejar que se seque el pozo (lo que tomaría 30 años y arruinaría el océano Atlántico) o detonarlo nuclearmente”.

El gobierno de Obama, por otro lado, ha indicado que no se está discutiendo la opción nuclear para dar fin a esta catástrofe lo que lo pone en conflicto con los expertos Rusos y Estadounidenses que abogan por esta medida extrema antes de que todo esté perdido y como lo informa el diario Británico, The Telegraph: “La antigua ex Unión Soviética (URSS) utilizó armas nucleares en cinco ocasiones distintas entre 1966 y 1981 para apagar exitosamente pozos de gas y petróleo en la superficie (hubo un solo intento que falló) y que fue documentado por un reporte del Departamento de Energía de los Estados Unidos sobre los usos pacíficos de la URSS de explosiones nucleares. Rusia está apremiando ahora a los Estados unidos para que considere hacer lo mismo.

El Komsomoloskaya Pravda, el diario Ruso de mayor venta, asegura que aunque se base en la experiencia Soviética, existe una oportunidad en cinco de que el pozo pudiera no sellar, es “una apuesta que los Estadounidenses tendrían que arriesgar”. Se dice que la URSS desarrolló dispositivos nucleares especiales para cerrar los pozos de gas utilizando la teoría de que la explosión de una detonación nuclear taparía cualquier pozo en un rango de 25 a 30 metros, dependiendo de la potencia del dispositivo. Tanto como lo he imaginado en mi tiempo libre, las explosiones masivas pueden usarse para hacer colapsar un pozo en fuga, tapando así, o al menos contener sustancialmente el flujo de petróleo. “La detonación nuclear del fondo marino está comenzando a sonar sorprendentemente factible y apropiada” es la cita que se informa dijo el Ingeniero Mecánico de la Universidad de Texas, Michael E. Webber mientras que el investigador visitante sobre política nuclear y ex oficial naval Christopher Brownfield escribió en el Daily Beast. “Ya hubiéramos demolido este pozo con explosivos desde hace un mes. Y todavía vemos con insoportable suspenso mientras la BP va torpemente usando y deschando plan tras plan para recuperar su petróleo y cubrir su propiedad”.

En cuanto a la razón del gobierno de Obama para negarse a considerar el detonar este pozo por medios nucleares, Sagalevich señala en este reporte que la “preocupación principal” de los Estados Unidos no es la catástrofe ambiental que está causando este desastre sino más bien el impacto que el uso de un arma nuclear para detener este derrame tendría sobre la continua producción de petróleo del Golfo de México y que en un mundo hambriento de energía continua siendo la única región productora de petróleo del planeta capaz de aumentar su producción.

Encima de la catástrofe ambiental que está ocurriendo actualmente en el Golfo de México, la situación podría empeorar pues nuevos informes de los Estados Unidos están confirmando sombría predicciones de los científicos Rusos concernientes a los venenos de dispersión de petróleo que está usando la BP y que están siendo recogidos hacia las nubes y cayendo como lluvia tóxica destruyendo a toda las plantas vivas que toca y como lo detallamos en nuestra pieza del 23 de mayo titulado “Las Lluvias Tóxicas del Derrame Petrolero Podrían Destruir a América del Norte”. El resultado final de esta catástrofe lo ignoramos nosotros, sólo nos queda señalar lo obvio que es la opción que confronta hoy Estados Unidos que es o detener este desastre por cualquier otro medio, o pagarlo muy caro después.

Después de todo, ¿vale el petróleo barato el costo de destruir a nuestro propio planeta? La BP seguramente lo cree así, pero esperemos que Obama no.

imenoticias
Coordinación y CUA de IME